多年來各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環節，檢查井與路面的順接給道路工程質量埋下了許多隱患，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導致交通事故的發生。檢查井與路面順接不平順而導致跳車和路面不平整，給行人及機動車出行帶來不便，甚至出現事故。
目前還沒有一套完美的施工理論來解決實際工程中檢查井施工和沉降預防的問題，急需一套理論聯系工程實際的施工方法。
1 城市道路井蓋施工操作工藝
1.1 工藝流程井蓋安裝的工藝流程：施工準備→確定井位，切除基層、面層→鋼筋加工成型→一步混凝土澆筑→二步混凝土澆筑→瀝青上面層施工→工序報驗
1.2 施工方法
1.2.1 新建檢查井井口砌筑高度及改建檢查井拆除高度，要求覆蓋臨時井蓋后略低于設計路床，保證路床連續成型。基層、瀝青中下面層連續施工，保證路面結構的整體性。檢查井位置必須在施工過程中標識清楚、準確，每層結構層施工前應進行核對。
1.2.2 井圈加固及井蓋安裝應在瀝青上面層施工前進行，根據井蓋尺寸及加固井圈設計要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形，井外壁寬出25cm。采用切割機割縫，井圈加固范圍內的路面結構挖除，機械破碎時應小心施工，嚴禁擾動周圍路面結構。路面結構預留小部分進行人工鑿除，保證槽壁直順、整齊。
1.2.3 根據加固井圈設計要求，確定檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將基坑內清理干凈，井壁周圍采用低標號混凝土澆筑密實、并找平。
1.2.4 鋼筋加工及骨架尺寸應符合設計及規范要求。鋼筋骨架應為方形(原設計為圓形)，骨架安裝應與井口位置吻合，保證保護層厚度;骨架應牢固，混凝土澆筑時避免踩踏。
1.2.5 預埋螺栓按設計要求制作和安裝，可與井框同時安裝，也可采用模具定位在澆筑第一步混凝土時安裝;螺栓應垂直安放;澆筑第二步混凝土前應緊固螺帽，螺栓應與混凝土、井框預留孔連接有效。
1.2.6 制作牢固、適用的圓形井口模板。模板宜便于安裝和拆除，保證井口尺寸及混凝土表面平整、光潔。井口砌筑時應考慮留設探頭磚作為內模支點，內模頂應接近井蓋口，防止漏漿，二步混凝土全部完成后再拆除內模。
1.2.7 井框、井蓋配套使用;井蓋安裝應保證十字體與行車方向一致；帶轉軸的井蓋，應將轉軸焊死，防止轉軸處瀝青損壞。井蓋高程應與路面高程、坡度一致，高程根據瀝青攤鋪方式和寬度、立(平)沿石高度等確定。
1.2.8 混凝土澆筑前應用水沖洗并充分濕潤基槽，混凝土澆筑分兩步進行，第一步澆至上層鋼筋底，混凝土終凝后剔毛、刷漿，起墊三點（可預制混凝土楔形墊塊），緊固好螺栓后再澆筑第二步混凝土。混凝土需振搗密實且與井周鑿除面緊密結合。混凝土以上預留高度應保證井蓋周圍瀝青大于上面層的設計厚度。
1.2.9 混凝土應養護7天以上，養護期間嚴禁碾壓破壞。可根據施工進度適當摻加早強劑或速凝劑，縮短養護時間。
1.2.10 瀝青上面層施工前應將井框周圍清理千凈，混凝土表面鑿毛（也可在混凝土終凝前進行拉毛）以便于與瀝青結合，混凝土表面結合油應噴灑均勻并粘結牢固。噴灑結合油及瀝青攤鋪前，應在井蓋表面刷涂適量柴油，以保證井蓋不被污染。
1.2.11 井圈加固混凝土與井壁、井框采用抹面順接，井內建筑垃圾應及時清理干凈。
1.3 規范、規程
1.3.1 井口、加固井圈、井框必須吻合。
1.3.2 開挖、清除井口位置的面層、基層材料時不得擾動周圍路面結構。
1.3.3 必須采用商品混凝土澆筑；混凝土養護時間不足時，應采用早強、速凝混凝土;混凝土必須振搗密實并與道路結構結合緊密。
1.3.4 預埋螺栓不得少于6個；無法安裝預埋螺栓的，必須采用其它方式加固井框，如膨脹螺栓或鋼筋網。
1.3.5 在安裝井蓋前，應仔細核對井蓋的類型、尺寸和構造是否符合設計標準，檢查有無損壞、裂紋等現象。
1.3.6 井圈澆筑前，根據實測高程，將井框墊穩；井口內模必須采用定型模板。
1.3.7 井框、井蓋和附件安裝必須牢固、平穩，位置正確。應保證完整無損。
1.4 檢驗和試驗
1.4.1 井蓋安裝高程的檢驗施工項目部自檢，按安裝時參照的控制點進行檢查;監理有要求時，配合監理進行檢查驗收;瀝青上面層攤鋪前(至少提前5天)，施工項目部會同瀝青攤鋪項目部聯合檢查驗收，大型或重點工程由工程部組織檢查驗收。
1.4.2 混凝土抗壓強度試驗按工作臺班留置混凝土抗壓試件(不少于三組)，應在混凝土強度達到90%以上時進行瀝青上面層攤鋪。
2 施工質量控制標準
2.1 外觀質量標準
2.1.1 預埋件安裝正確牢固，井蓋與檢查井口位置吻合。
2.1.2 混凝土振搗密實，表面平整，無石子外露及露筋現象;混凝土與切割面結合緊密;井口平整、光潔，與井壁垂直；養護及時，無裂紋。
2.13 井框與瀝青相接平順，結合緊密。
2.1.4 檢查井內清理干凈，無建筑垃圾等雜物。
2.2 實測實量質量控制標準實測、實量質量控制標準如表1所示。
3 產品防護
3.1 井口覆蓋檢查井砌筑(或抹面)完成后，立即安裝臨時井蓋進行覆蓋保護。防止施工材料或雜物落入井內，避免人身傷害。
3.2 基坑開挖在挖除井口加固范圍內路面結構時，嚴禁擾動井口周圍的路面結構。挖出的材料應與路面隔離堆放，并及時清運。
3.3 混凝土澆筑混凝土澆筑時應在井口周圍路面鋪防護材料，防止水泥漿污染路面。采用覆蓋灑水養護，并設圍護措施，防止人為破壞混凝土結構或造成井蓋安裝松動。
3.4 井蓋順坡井蓋安裝完成，需放開交通時，應提前將高出路面的井蓋周圍采用細石混凝土或瀝青順坡，保證行車安全。
4 質量改進及通病防治
4.1 井口內模制作井口內模的制作是提高生產效率的關鍵，需注重其安裝牢固、拆裝方便，現在使用的內模需改進。
4.2 鋼筋骨架設計為圓形，井圈加固基坑為方形，易造成角隅混凝土的斷裂。因此鋼筋骨架應加工為方形。
4.3 二步澆筑混凝土的厚度根據施工規范，混凝土路面的最小厚度應不小于12cm。采用原施工方法，二步混凝土厚度不滿足此要求。若混凝土厚度無法保證，后期易出現損壞、裂紋現象。因此施工中，井框以下最小預留7cm，一步混凝土澆至低于上層鋼筋(約5cm)，保證了二步混凝土的厚度，又能保證整體性。
4.4 瀝青厚度井口周圍瀝青厚度應不小于瀝青上面層的設計厚度，實際施工過程中可適當增加1~2cm。為保證井圈加固混凝土與瀝青面層的結合，應在瀝青攤鋪前，將混凝土表面鑿毛清洗干凈并用水泥砂漿找平。
4.5 井蓋質量個別給水、煤氣等井蓋質量較差或為輕型井蓋，不能滿足重型車輛通過的要求，存在安全隱患，施工中需采取更換井蓋或加固井蓋的措施加以解決。井蓋加工過程中，井框預留孔原設計尺寸太大，數量也較多影響井框整體剛性，預留孔可適當減少(6~8個)，尺寸也適當減小。
5道路井蓋雖然屬于市政工程附屬構筑物，但其對道路工程及排水工程均有重要的影響，它直接影響著人們生命和財產的安全，更多的時候會給行駛的車輛帶來威脅。隨著社會的發展和科技的進步，會有越來越多的新技術，新材料的出現，檢查井的施工工藝必將不斷改進，性能不斷提高。
